Utilisation du lit de toit sur Equinox II

[Cycladus]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum et je me présente : Philippe, et j'envisage l'achat d'un SV Equinox II.

Je n'ai pas réussi à trouver des échanges dans le forum sur une question que je me pose et qui est la suivante : un lit de toit est il vraiment utile lorsqu'on voyage seul ou à deux ?

Je sollicite donc les utilisateurs chevronnés que vous êtes pour me dire s'il vous arrive réellement d'utiliser le lit de toit sur Equinox II. A l'inverse, les propriétaires qui n'en sont pas dotés le regrettent ils parfois ? J'ai quelques idées, bien sûr, mais j'apprécierais une aide en lisant vos avis éclairés.

Merci !
Et Joyeux Noël à tous !

[RAGNAR ET LAGERTHA]

Wham et bienvenue

A moins de devoir emporter un gros paquet de matos encombrant (par ex un kayak gonflable) et partir très longtemps, le lit de toit n'a guère d'utilité sur un van prévu pour deux. Et au surplus, il empiète beaucoup sur la garde au toit, déjà très limite. Ce n'est pas indifférent les jours, fréquents dans les latitudes septentrionales en bord de mer, où le vent souffle parfois très fort, ce qui interdit l'ouverture. Au passage, pour la même raison, un auvent n'est pas conseillé !!!
En plus, c'est du poids en moins sur un engin pachydermique une fois chargé et avitaillé Déjà que le freinage est limite autant ne pas en rajouter.
Adeptes de road-trips au long cours et des hautes latitudes, nous n'avons pas ce lit et pas le moindre regret
La soute est un gouffre presque sans fond ! Nous n'avons du renoncer qu'au kayak, vraiment trop volumineux.

Par contre, toile polaire, panneau solaire, vitres assombries et un convertisseur 220 V sont indispensables. Idem pour la toile pour la douche extérieure.
Infotainment et GPS intégrés sont inutiles ! Sauf pour les geeks
Et si tu pars sur Rinolte, privilégie le moteur le plus puissant, en boite manuelle. Le 2.0 170 cv est particulièrement vivant et fiable, pour une conso étonnamment raisonnable. Indispensable en montagne et pour se jouer des CC qui se traînent comme des gastéropodes et te bouchent la vue.
Et même s'il est moche et tout carré, il est plus logeable et plus "dormable" que le vévé, en plus d'être nettement moins dispendieux.
Après, chacun sa route, chacun son chemin...

Très bon choix Stylevan Origin, et pour deux , je ne vois pas quoi trouver de mieux que cet Equinox II. Rare, donc revente aisée le cas échéant

Bons voyages

[Cycladus]

Merci RAGNAR ET LAGERTHA pour tous ces précieux conseils.

Je me disais que par fortes chaleurs le lit de toit pouvait avoir un intérêt car plus aéré.
Mais c'est peut-être une erreur de ma part ?

Philippe

[RAGNAR ET LAGERTHA]

Non, pas une erreur, question de pays visités
Après, quand il fait trop chaud et pas ventu, il suffit d'ouvrir toutes les écoutilles, y compris le hayon et hopla c'est joué
Nous, c'est plutôt le contraire que l'on a vécu !
Sommet de la route du Sognefjellet (1430 m, équivalent à plus de 2500 dans les Alpes)...2°C, de la neige partout sauf sur la route et le spot, là tu ne te poses pas trop la question d'ouvrir, mais de ne pas finir congelé
Fin fond du Varanger, en attente d'une fenêtre météo pour Hornoya, vent de ouf, pluie horizontale...pareil.
Sustenpass, 2260 m, 5°C, mais le matin hayon ouvert sur les glaciers au lever du soleil ...une bonne couette et ça roule.
Ce printemps, Féroé et Islande, la question du trop chaud, malgré le changement climatique touchant particulièrement ces latitudes, ne se pose guère ! On va prendre la couette hiver, option polaire.
Comme ils disent là haut, il n'y a pas de mauvaise météo, que de mauvais équipements
Question de pays et de saison

[Cycladus]

Merci pour le partage de ces expériences.
Clairement, ces situations ne posent pas le genre de souci que j'évoque
Excellentes fêtes !

[Gmad0017]

Bonjour,
Je me présente comme un nouveau stylvaner…
Et donc nouveau sur ce forum.
Je viens de vendre Mon CC Hymer profilé donc camping cariste depuis 12 ans…
Nous avons décide de passer au van pour question pratique de déplacement entre autres…
Et pour répondre à la question, nous avons pris l’option lit de toit, ne serait-ce que pour en faire un mini dressing et soulager les placards pour autre chose !
Quand à la motorisation je ne saurais que pour le 170cv BA
En connaissance de cause puisque mon CC etait en 150cv BA
Que du bonheur…
Jamais je ne reviendrai à la boite manuelle.
Mais c’est personnel….
Bonne réflexion

[Cycladus]

Merci pour ce retour.
Si je comprends bien, vous placez des vêtements à plat entre le toit rigide et le couchage ? Ça ne force pas ?
Merci !

[Kroutchy]

Salut Philippe et bienviendu,

J'ai pris l'option lit "à l'étage" sur mon Nonox 2 pour diverses raisons:
-Dormir dans les combles quand il fait chaud et éventuellement pour la vue suivant le spot.
-ça reste un 2 places route mais il peut y avoir famille ou ami de passage lors d'un périple... Mais il ne faut pas laisser trop de confort sinon ils s'incrustent .
-Eté ou hiver la surcouche matelas fait un petit isolant de plus même si le Webasto est efficace.
-Et puis si tu t'embrouilles avec Madame, "à l'auberge des culs tournés" tu auras le lit du haut ou l'inverse

Après te dire si c'est une option indispensable, je dirais que non car je l'utilise peu souvent pour l'instant mais avec les grandes vacances (retraite) peut-être que ça va changer ?

Comme dit Ragnar, l'inconvénient reste la perte de hauteur sous plafond avec le toit fermé ! Comme toujours, dans ce genre de choix on gagne d'un côté et on perd de l'autre.