Avis, entraide, solutions et améliorations sur les modèles BOREAL, AUSTRAL & EQUINOX fabriqués et distribués dans notre atelier en Bourgogne depuis 1980.
Bonjour,
Merci pour ce retour. Si vous vous en êtes sortis à 3 en terme de rangement, nous devrions pouvoir en faire autant à deux (même si, en ce qui nous concerne, nous conserverons le WC). Et pour les séjours en hiver, je pense que nous nous équiperons d'une caisse pour gagner du volume de rangement (sur attache de remorque type MFT Towbox ou système SKEP)
Nous devons encore aller voir le modèle LL de chez JCG (qui lui, a une soute et un lit permanent assez long pour nous) avant de finaliser notre choix.
Finalement, après réflexion, pour l'utilisation que nous envisageons d'en faire, nous pensons vraiment que le volume de rangement sera trop juste sur l'Austral IV (à moins de partir à chaque fois avec un coffre arrière en plus).
Nous avons revu nos priorités et allons partir sur un modèle 2 places avec soute.
Le choix va donc se faire entre l'Equinox II (avec lit dans le toit relevable car longueur du lit transversal un peu juste pour nous pour un usage quotidien) et le JCG V6 LL (la longueur du lit longitudinal nous permet de ne pas avoir de lit dans le toit relevable).
Petit tour ce week-end au campervan weekend pour affiner notre choix (et peut-être prendre une décision ).
fifi017 a écrit : mer. 22 avr. 2026 16:55
Finalement, après réflexion, pour l'utilisation que nous envisageons d'en faire, nous pensons vraiment que le volume de rangement sera trop juste sur l'Austral IV (à moins de partir à chaque fois avec un coffre arrière en plus).
Nous avons revu nos priorités et allons partir sur un modèle 2 places avec soute.
Le choix va donc se faire entre l'Equinox II (avec lit dans le toit relevable car longueur du lit transversal un peu juste pour nous pour un usage quotidien) et le JCG V6 LL (la longueur du lit longitudinal nous permet de ne pas avoir de lit dans le toit relevable).
Petit tour ce week-end au campervan weekend pour affiner notre choix (et peut-être prendre une décision ).
Bonjour,
Nous sommes dans le même cas. Avez vous pu faire votre choix ? quel est il et que vous a fait basculer vers ce choix ?
merci
CoyHot a écrit : dim. 27 sept. 2026 18:35
Bonjour,
Nous sommes dans le même cas. Avez vous pu faire votre choix ? quel est il et que vous a fait basculer vers ce choix ?
merci
Nous avons finalement opté pour l'Equinox II sur Renault Trafic (commandé en juin).
Nous avons privilégié l'isolation thermique pour une utilisation hivernale (retours des utilisateurs Stylevan Origin et toile polaire intégrée plutôt que doublure fixée sur scratch), les bons retours sur le SAV et, purement subjectif, l'ambiance intérieure.
Mais choix difficile car le JCG LL avait de très bons arguments (taille du couchage, autonomie en eau, taille du réfrigérateur, toilettes Clesana).
Et finalement, nous tentons sans le lit dans le toit relevable pour gagner en hauteur intérieure (on le rajoutera plus tard) si on se rend compte à l'usage que c'est un peu trop compliqué (mais 2 cm de plus sur la longueur du lit transverse sur Renault que sur Ford).
Voilà. Bonne réflexion !
Dernière modification par fifi017 le lun. 28 sept. 2026 19:31, modifié 1 fois.
Oui, j'ai vu ça mais ça n'aurait pas changé notre choix car l'augmentation du volume de rangement s'obient en supprimant les toilettes fixes.
Mais c'est effectivement une option qui peut être intéressante.
(même si, en ce qui nous concerne, nous conserverons le WC). Et pour les séjours en hiver, je pense que nous nous équiperons d'une caisse pour gagner du volume de rangement (sur attache de remorque type MFT Towbox ou système SKEP)
